Seiring perkembangan jaman, kereta api telah banyak melalui proses evolusi. Dengan desain yang semakin baik, beberapa kereta api yang diketahui pernah dibentuk justru hilang dengan sendirinya dan hanya menjadi potongan dari sejarah.
Beberapa diantaranya yakni kereta api unik dan tak lazim. Kereta api yang mempunyai aneka macam macam fitur unik yang akan menciptakan orang terkejut lantaran sekarang kereta api tersebut tak lagi digunakan. Berikut 7 kereta api unik di dunia yang sekarang hanya tinggal sejarah, ibarat yang dikutip dari inddit.com
7. M-497 ‘Black Beetle’
Dibuat pada tahun 1960-an, M-497 (Black Beetle) yakni sebuah kereta eksperimental yang memakai mesin jet. Konstruksi dari kereta tersebut disponsori oleh “New York Central Railroad”. Mereka ingin menciptakan kereta-kereta cepat untuk kembali memikat komuter dan meninggalkan kereta lambat sebagai alat transportasi pada dikala itu.
M-497 (Black Beetle) yakni kereta penumpang reguler yang diubah untuk dijalankan oleh sebuah mesin jet dari pesawat pembom B-36. Kereta ini telah menjalani serangkaian tes dan hasilnya bisa mencapai rekor kecepatan 295 km/jam (185 mph). Rekor tersebut tak terpecahkan selama 40 tahun.
Namun, pihak “New York Central Railroad” tetapkan untuk menghentikan pengembangan kereta ini. Penggunaan mesin jet dinilai menjadi faktor utama dihentikannya proyek ini lantaran dinilai terlalu mahal baik dalam proses pembuatannya atau pun perawatannya.
6. Schienenzeppelin
Kereta Bennie Railplane diciptakan oleh George Bennie pada tahun 1930. Untuk mengganti mesin yang ditenagai oleh uap dari batubara, kereta ini akan berjalan pada trek khusus yang dibangun menggantung di atas kereta api reguler.
Kereta ini tampak lebih ibarat mirip kereta kabel modern, hanya saja terdapat dua buah baling-baling yang digerakkan oleh sebuah mesin. Bennie mengklaim bahwa kereta ini bisa mencapai batas kecepatan 190 km/jam (120 mph) namun trek/rel eksperimental yang dibangun pada dikala itu terlalu pendek sehingga kereta tak pernah mencapai kecepatan tersebut.
Kendala lain yang menghambat pengembangan kereta ini yakni Bennie dikala itu tidak berhasil menemukan investor yang mau mendanai proyeknya. Karena pada dikala itu banyak orang yang dalam keadaan tertekan bahkan sampai depresi akhir dari perang Dunia II.
Pada tahun 1957, hasilnya Bennie harus menjual kereta tersebut dan kemudian ia bangkrut, setahun kemudian ia meninggal.
4. Brennan Monorail 
Ditenagai oleh mesin listrik, Brennan Monorail diciptakan oleh Louis Brennan di awal masa 20. Keunikan kereta ini yakni hanya mempunyai satu set roda yang sejajar dan berjalan pada satu rel saja.
Meskipun begitu, Brennan Monorail ini tidak akan terguling bahkan dalam keadaan berhenti. Hal itu sanggup terjadi lantaran kereta ini dilengkapi dengan dua buah giroskop stabil dan kereta akan tetap tegak bahkan jikalau kereta tersebut tergelincir keluar dari jalur rel.
Pada kenyataannya, Brennan Monorail diciptakan untuk menggantikan kereta reguler yang sering tergelincir keluar dari rel setiap kali mereka berbelok pada kecepatan tinggi. Sayangnya, impian Brennan untuk menggantikan kereta reguler dengan kereta buatannya ini tak pernah berhasil lantaran selama masa pengujian, Brennan Monorail mengalami aneka macam macam dilema terutama pada potongan giroskop.
Selain itu, Brennan Monorail dinilai kurang efektif lantaran tidak bisa dipakai untuk menarik gerbong lain.
3. Holman Train
Meskipun kereta Holman ini dibentuk pada tahun 1887-1897, kereta tak pernah difungsikan sebagai kereta api sungguhan. Kereta ini dibentuk hanya untuk menipu dan menghabiskan uang orang-orang kaya yang mendanai proyek ini.
Satu-satunya perbedaan antara kereta Holman dan kereta uap lainnya yakni terletak pada potongan roda, dimana kereta Holman mempunyai struktur roda yang diletakkan di atas satu sama lain.
Roda kereta juga diciptakan tanpa tujuan kepraktisan tapi para penemu kereta ini mengklaim bahwa roda ibarat itu akan menciptakan kereta berjalan lebih cepat.
Pembangunan kereta Holman seutuhnya merupakan sketsa penipuan yang rapih dan perusahaan mereka berusaha untuk meningkatkan pembiayaan proyek ini sebesar $10 juta dengan cara menjual saham palsu seharga $25 per lembar.
Banyak orang melarat gara-gara proyek ini dan mereka kehilangan semua uang mereka ketika para penemu kereta Holman mulai menghilang.
2. Jean Bertin’s Aerotrain
Beberapa diantaranya yakni kereta api unik dan tak lazim. Kereta api yang mempunyai aneka macam macam fitur unik yang akan menciptakan orang terkejut lantaran sekarang kereta api tersebut tak lagi digunakan. Berikut 7 kereta api unik di dunia yang sekarang hanya tinggal sejarah, ibarat yang dikutip dari inddit.com
7. M-497 ‘Black Beetle’
M-497 (Black Beetle) yakni kereta penumpang reguler yang diubah untuk dijalankan oleh sebuah mesin jet dari pesawat pembom B-36. Kereta ini telah menjalani serangkaian tes dan hasilnya bisa mencapai rekor kecepatan 295 km/jam (185 mph). Rekor tersebut tak terpecahkan selama 40 tahun.
Namun, pihak “New York Central Railroad” tetapkan untuk menghentikan pengembangan kereta ini. Penggunaan mesin jet dinilai menjadi faktor utama dihentikannya proyek ini lantaran dinilai terlalu mahal baik dalam proses pembuatannya atau pun perawatannya.
6. Schienenzeppelin
Schienenzeppelin yakni nama dari pembuat kereta ini. Ia berasal dari Jerman yang pada tahun 1931 telah berhasil menciptakan kereta api super cepat tersebut. Kereta eksperimental ini ditenagai oleh mesin pesawat yang terhubung ke sebuah baling-baling di potongan belakang kereta.
Bentuknya yang ramping dan ringan, menciptakan kereta Schienenzeppelin sanggup melaju dengan kecepatan maksimal 225 km/jam (140 mph) selama pengujian. Rekor ini tetap tak terpecahkan selama 23 tahun.
Meski dengan konsep yang menarik, kereta Schienenzeppelin tak pernah lebih dari sekedar prototipe saja. Itu disebabkan lantaran kekhawatiran baling-baling dari kereta ini yang sanggup membahayakan setiap orang di stasiun. Selain itu, kemampuan rel yang diragukan untuk menahan tekanan dari kereta ini menjadi penyebab lain tak diproduksinya kereta Schienenzeppelin.
Protipe dari kereta Schienenzeppelin sendiri telah hancur pada masa perang Dunia ke II ketika Jerman harus melucuti kereta ini dan mengambil aluminiumnya untuk membangun sebuah pesawat.
5. Bennie RailplaneBentuknya yang ramping dan ringan, menciptakan kereta Schienenzeppelin sanggup melaju dengan kecepatan maksimal 225 km/jam (140 mph) selama pengujian. Rekor ini tetap tak terpecahkan selama 23 tahun.
Meski dengan konsep yang menarik, kereta Schienenzeppelin tak pernah lebih dari sekedar prototipe saja. Itu disebabkan lantaran kekhawatiran baling-baling dari kereta ini yang sanggup membahayakan setiap orang di stasiun. Selain itu, kemampuan rel yang diragukan untuk menahan tekanan dari kereta ini menjadi penyebab lain tak diproduksinya kereta Schienenzeppelin.
Protipe dari kereta Schienenzeppelin sendiri telah hancur pada masa perang Dunia ke II ketika Jerman harus melucuti kereta ini dan mengambil aluminiumnya untuk membangun sebuah pesawat.
Kereta Bennie Railplane diciptakan oleh George Bennie pada tahun 1930. Untuk mengganti mesin yang ditenagai oleh uap dari batubara, kereta ini akan berjalan pada trek khusus yang dibangun menggantung di atas kereta api reguler.
Kereta ini tampak lebih ibarat mirip kereta kabel modern, hanya saja terdapat dua buah baling-baling yang digerakkan oleh sebuah mesin. Bennie mengklaim bahwa kereta ini bisa mencapai batas kecepatan 190 km/jam (120 mph) namun trek/rel eksperimental yang dibangun pada dikala itu terlalu pendek sehingga kereta tak pernah mencapai kecepatan tersebut.
Kendala lain yang menghambat pengembangan kereta ini yakni Bennie dikala itu tidak berhasil menemukan investor yang mau mendanai proyeknya. Karena pada dikala itu banyak orang yang dalam keadaan tertekan bahkan sampai depresi akhir dari perang Dunia II.
Pada tahun 1957, hasilnya Bennie harus menjual kereta tersebut dan kemudian ia bangkrut, setahun kemudian ia meninggal.
4. Brennan Monorail
Meskipun begitu, Brennan Monorail ini tidak akan terguling bahkan dalam keadaan berhenti. Hal itu sanggup terjadi lantaran kereta ini dilengkapi dengan dua buah giroskop stabil dan kereta akan tetap tegak bahkan jikalau kereta tersebut tergelincir keluar dari jalur rel.
Pada kenyataannya, Brennan Monorail diciptakan untuk menggantikan kereta reguler yang sering tergelincir keluar dari rel setiap kali mereka berbelok pada kecepatan tinggi. Sayangnya, impian Brennan untuk menggantikan kereta reguler dengan kereta buatannya ini tak pernah berhasil lantaran selama masa pengujian, Brennan Monorail mengalami aneka macam macam dilema terutama pada potongan giroskop.
Selain itu, Brennan Monorail dinilai kurang efektif lantaran tidak bisa dipakai untuk menarik gerbong lain.
3. Holman Train
Satu-satunya perbedaan antara kereta Holman dan kereta uap lainnya yakni terletak pada potongan roda, dimana kereta Holman mempunyai struktur roda yang diletakkan di atas satu sama lain.
Roda kereta juga diciptakan tanpa tujuan kepraktisan tapi para penemu kereta ini mengklaim bahwa roda ibarat itu akan menciptakan kereta berjalan lebih cepat.
Pembangunan kereta Holman seutuhnya merupakan sketsa penipuan yang rapih dan perusahaan mereka berusaha untuk meningkatkan pembiayaan proyek ini sebesar $10 juta dengan cara menjual saham palsu seharga $25 per lembar.
Banyak orang melarat gara-gara proyek ini dan mereka kehilangan semua uang mereka ketika para penemu kereta Holman mulai menghilang.
2. Jean Bertin’s Aerotrain
Pada tahun 1960, Jean Bertin Aerotrain yakni hovercraft pertama dalam dunia perkeretaan. Proyek kereta ini dibiayai oleh pemerintah Perancis untuk menggantikan kereta konvensional. Aerotrain diciptakan dengan sebuah alas udara di atas monorail beton. Kereta ini diklaim mempunyai bobot ringan, nyaman, hening dan tentunya cepat. Prototipe dari kereta ini bahkan bisa mencapai kecepatan 420 km/jam (260 mph). Pembangunan rel untuk kereta ini pun tak menghabiskan banyak biaya dan teknik perawatan masih sama dengan rel biasa. Sekitar 20 negara pada dikala itu menyatakan minatnya terhadap kereta ini. Bahkan Bertin pada dikala itu harus membual bahwa kereta ini akan tersedia secara masal pada tahun 2000. Namun sesudah Bertin menyerahkan kereta ini sepenuhnya pada pemerintah Perancis, mereka membatalkan keberlanjutan pembangunan kereta ini pada tahun 1974. Hal itu dilakukan lantaran mereka khawatir kereta ini akan membunuh sistem perkeretaan yang selama ini telah disponsori oleh pemerintah. Proyek yang dinilai cukup berhasil ini hancur di tangan pemerintah dan setahun kemudian dikabarkan Bertin telah meninggal dunia.
1. Horse-Drawn Trains Ini merupakan kereta pertama yang diciptakan lebih dari 200 tahun lalu. Terdiri dari beberapa gerobak yang ditarik oleh kuda. Kereta kuda pertama kali dipakai untuk mengangkut batubara dari tambang dan kereta ini awalnya melaju di atas sebuah trek yang terbuat dari kayu.
Akhirnya pembangunan trek kayu tersebut diperluas untuk menghubungkan beberapa kota dan kereta mulai dipakai untuk mengangkut orang serta barang. Kereta ini bergerak lambat dengan kecepatan hanya 10 km/jam (6 mph) saja.
Meskipun begitu, kereta kuda yang berjalan di atas trek ini dinilai lebih nyaman dan kondusif dibandingkan dengan kereta kuda biasa yang ada di jalanan.
Penemuan kereta bertenaga uap hasilnya menciptakan kereta kuda ini mulai ditinggalkan, meskipun pada awalnya kedua alat transportasi ini berjalan di atas trek yang sama. Namun beberapa operator hasilnya kembali lagi memakai kereta kuda lantaran teknologi mesin uap pada dikala itu belum tepat dan rawan terjadi ledakan pada sebuah kereta uap.
Kereta kuda ini masih terus dipakai setidaknya sampai simpulan masa ke-19.
Akhirnya pembangunan trek kayu tersebut diperluas untuk menghubungkan beberapa kota dan kereta mulai dipakai untuk mengangkut orang serta barang. Kereta ini bergerak lambat dengan kecepatan hanya 10 km/jam (6 mph) saja.
Meskipun begitu, kereta kuda yang berjalan di atas trek ini dinilai lebih nyaman dan kondusif dibandingkan dengan kereta kuda biasa yang ada di jalanan.
Penemuan kereta bertenaga uap hasilnya menciptakan kereta kuda ini mulai ditinggalkan, meskipun pada awalnya kedua alat transportasi ini berjalan di atas trek yang sama. Namun beberapa operator hasilnya kembali lagi memakai kereta kuda lantaran teknologi mesin uap pada dikala itu belum tepat dan rawan terjadi ledakan pada sebuah kereta uap.
Kereta kuda ini masih terus dipakai setidaknya sampai simpulan masa ke-19.
Sumber: terselubung.in